Ushuaia 12 de octubre 2026.- La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), dependiente del Ministerio de Economía de la Nación, intimó formalmente a la Dirección Provincial de Puertos de Tierra del Fuego a reintegrar más de 547 millones de pesos, en el marco de un convenio firmado para obras en el puerto de Ushuaia que no habría sido debidamente rendido. 

Según consta en la documentación oficial, la intimación incluye la devolución de $200 millones correspondientes al capital transferido y $347.842.000 en concepto de intereses, calculados en base a la tasa activa del Banco Nación. 

 

Un convenio para obras portuarias

El origen del conflicto se remonta a una serie de acuerdos firmados entre el entonces Ministerio de Transporte de la Nación y la provincia de Tierra del Fuego, que tenían como objetivo el desarrollo de infraestructura en el puerto de Ushuaia.

Entre las obras previstas se encontraba la construcción de una terminal de cruceros y un muelle turístico para embarcaciones que operan en el canal Beagle, con el fin de mejorar la relación entre la ciudad y el puerto, optimizar la experiencia turística y ampliar los espacios de amarre. 

En ese marco, en noviembre de 2021 se firmó un convenio específico de asistencia técnica y financiera mediante el cual la Nación transfirió los fondos a la Dirección Provincial de Puertos para la ejecución de las obras. 

Falta de rendición y plazo vencido

El convenio establecía que, una vez finalizado, la provincia debía presentar una rendición de cuentas detallada dentro de un plazo de 180 días. En caso de incumplimiento, debía reintegrar los fondos no rendidos junto con los intereses correspondientes. 

De acuerdo con la ANPyN, ese plazo ya se encuentra vencido sin que se haya cumplido con la rendición exigida, lo que motivó la intimación formal al organismo provincial.

Además, el documento advierte que, en caso de no cumplir con el reintegro en el plazo de cinco días hábiles, se aplicará una penalidad mensual del 10% sobre los fondos transferidos y se avanzará con acciones legales. 

 

Escalada institucional

La intimación fue firmada por el director ejecutivo de la ANPyN y se enmarca en las facultades del organismo, creado en 2025 como autoridad portuaria nacional y continuador de las funciones de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables.

El caso abre un nuevo frente de tensión entre Nación y la provincia, en un contexto donde la infraestructura portuaria de Ushuaia resulta estratégica tanto para el turismo como para la actividad económica regional.