Ushuaia 03 de junio 2026.-  Luego del complejo operativo que permitió recuperar los cuerpos de las dos personas fallecidas en la zona del glaciar Vinciguerra, el piloto y responsable de HeliUshuaia, Roberto Valdez, destacó el trabajo de la Comisión de Auxilio, pero también lanzó duras críticas hacia el Gobierno provincial por el estado de los recursos aeronáuticos destinados a emergencias.

Durante una entrevista con Radio Provincia, Valdez sostuvo que el helicóptero Bell 427 adquirido por el Estado fueguino “no está disponible nunca” para situaciones de rescate complejas y aseguró que no recuerda que haya participado en operativos significativos desde que fue incorporado a la flota provincial.

“El helicóptero de la Provincia no estaba disponible la semana pasada ni está disponible ahora. No recuerdo que haya hecho ningún rescate complejo desde que lo tienen”, afirmó.

El piloto contrastó esa situación con el uso que se le dio a la aeronave durante eventos deportivos privados. “Para la carrera UTMB estuvo seis horas volando de un lado para otro. No entiendo por qué el helicóptero del Gobierno tiene que prestar servicio a una empresa privada y después no está cuando surgen emergencias reales”, cuestionó.

“Algo no funciona”

Valdez también puso en duda la compra realizada por la Provincia al señalar que el Bell 427 es un modelo discontinuado y que no reúne las mejores condiciones para tareas de rescate en montaña.

“Es un helicóptero que Bell fabricó en muy pocas unidades porque no dio resultado. Después desarrollaron el Bell 429 y dejaron de fabricar este modelo. Además es una aeronave más ejecutiva que de trabajo”, sostuvo.

Incluso cuestionó el costo de adquisición.

“Un helicóptero de ese tipo en el mercado vale alrededor de un millón de dólares y acá se pagaron cerca de tres millones. No sé por qué razón. Evidentemente hay algo que no funciona”, expresó.

Críticas por la falta de infraestructura

Valdez también denunció que desde hace años HeliUshuaia solicita un espacio dentro del Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas para operar un avión sanitario adquirido por la empresa, sin obtener respuestas favorables.

Según explicó, se trata de un Beechcraft B-200 equipado con camilla y habilitación sanitaria, capaz de realizar evacuaciones médicas en la Patagonia e incluso en la Antártida.

“Lo único que pedimos es un espacio para construir nuestro propio hangar. No estamos pidiendo que nos regalen nada. Sin embargo, hace años que no obtenemos respuesta”, afirmó.

La situación obliga actualmente a trasladar la aeronave a Río Grande durante el invierno porque las instalaciones que utiliza la empresa en el antiguo aeropuerto de Ushuaia no permiten operaciones nocturnas.

“Es insólito. Toda nuestra operación está en Ushuaia y tenemos que dejar el avión en Río Grande para protegerlo de la nieve. Si ocurre una emergencia debemos viajar primero hasta allá para poder despegar”, lamentó.

Aeronaves oficiales “inutilizadas”

El referente de HeliUshuaia también apuntó contra la Dirección Provincial de Aeronáutica, organismo que posee varias aeronaves bajo su órbita.

“Tienen un hangar enorme en el aeropuerto internacional y cuentan con un Learjet 35, un Twin Otter, un Bell 427 y otras aeronaves que están prácticamente en tierra. Hay recursos que no se utilizan mientras quienes estamos operando y prestando servicios reales no tenemos espacio”, manifestó.

El rescate en el Vinciguerra

Respecto al operativo realizado este martes, Valdez explicó que la extracción de los cuerpos fue posible gracias al trabajo previo de la Comisión de Auxilio, cuyos integrantes descendieron a las víctimas desde una zona inaccesible para el helicóptero hasta un sector más seguro para realizar la maniobra aérea.

“La Comisión de Auxilio hizo un trabajo increíble durante toda la noche con condiciones muy difíciles de viento. Nosotros coordinamos con ellos para encontrar el lugar más seguro donde ingresar con el helicóptero”, relató.

Asimismo, destacó que la creciente presencia de personas en senderos y montañas de Tierra del Fuego está generando cada vez más intervenciones de rescate.

“Es impresionante la cantidad de gente que vemos en la montaña en cualquier horario y durante todo el año. Eso explica por qué cada vez tenemos más incidentes y más operativos”, concluyó.