Ushuaia 01 de octubre 2026.- La discusión por las competencias sobre el Puerto de Ushuaia sumó una nueva mirada: la ambiental. Desde la Asociación Manekenk, su representante Nancy Fernández advirtió sobre las dificultades que, según explicó, tuvo la autoridad ambiental provincial para ingresar al área portuaria y realizar tareas de inspección.
El planteo se produce luego de que equipos técnicos del Ministerio de Producción y Ambiente de Tierra del Fuego intentaran ingresar en tres oportunidades al Puerto de Ushuaia para realizar controles ambientales y no pudieran acceder. El Gobierno provincial señaló que las tareas estaban vinculadas con la fiscalización de residuos peligrosos y recursos hídricos.
En diálogo con El Cronista Urbano, Fernández sostuvo que Manekenk tomó conocimiento de los intentos de inspección a través de su participación en el Consejo Provincial de Medio Ambiente y puso el foco en la pregunta: “¿Quién controla el agua?”
“El puerto no puede quedar al margen del control ambiental”
Fernández recordó que Tierra del Fuego cuenta con un marco normativo provincial en materia ambiental y de recursos hídricos y sostuvo que la existencia de competencias nacionales sobre la actividad portuaria no debería significar, a su entender, la desaparición de las facultades provinciales. “Le está impidiendo ejercer el poder de policía que la ley otorga a ese organismo”, afirmó respecto de la imposibilidad de ingreso de los inspectores.
La referente de Manekenk remarcó que las actividades portuarias pueden involucrar directamente al recurso hídrico a través de obras, modificaciones de costa, instalaciones, perforaciones, anclajes, drenajes y tareas de mantenimiento.
En esa línea, consideró que el debate no debería limitarse a determinar quién administra o controla el puerto, sino también establecer qué organismo controla los posibles impactos sobre el agua y el ambiente.
El Gobierno provincial sostiene una posición similar respecto de sus facultades. Según explicó la Secretaría Legal del Ministerio de Producción y Ambiente, los controles que se intentaron realizar incluyen la fiscalización de recursos hídricos y la trazabilidad de residuos peligrosos provenientes de los buques.
Residuos peligrosos y control de los buques
Otro de los puntos señalados por Fernández fue el manejo de residuos provenientes de las embarcaciones. La representante de Manekenk explicó que habitualmente existen procedimientos para controlar el ingreso y tratamiento de residuos peligrosos generados por los buques, y que esos controles forman parte del esquema de fiscalización ambiental.
El Gobierno provincial también puso el foco en este aspecto. De acuerdo con la información oficial, uno de los objetivos de las inspecciones es verificar la trazabilidad de los residuos peligrosos desde su desembarco hasta su derivación a operadores habilitados.
Para Fernández, la interrupción de estos mecanismos abre interrogantes que deberían ser respondidas por las autoridades. “No sabemos qué palabra ponerle porque es algo que nunca jamás imaginamos que podía pasar”, expresó, al cuestionar que una autoridad provincial no pueda realizar controles dentro del área portuaria.
“No es solamente un conflicto político”
Fernández planteó además que el conflicto puede exceder la discusión institucional entre Nación y Provincia. “Puede llegar a ser un conflicto ambiental en puerta”, sostuvo.
En particular, mencionó la posibilidad de que determinadas obras o actividades desarrolladas dentro del puerto puedan generar una afectación sobre el canal Beagle y sostuvo que debería existir algún mecanismo de coordinación entre las jurisdicciones involucradas.
La dirigente ambientalista recordó antecedentes en los que la Justicia estableció responsabilidades compartidas entre distintas jurisdicciones frente a problemáticas ambientales y consideró que una situación similar podría requerir coordinación en este caso.
La discusión se da además en un contexto en el que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación ejerce competencias sobre la actividad portuaria. En enero de 2026, el organismo nacional dictó una resolución vinculada con la situación del Puerto de Ushuaia y señaló que su fiscalización corresponde a la autoridad portuaria nacional en materia de normativa portuaria.
Manekenk también impulsa la Reserva Natural Urbana Los Morros
Durante la entrevista, Fernández se refirió además a otro trabajo de la organización: el acompañamiento a vecinos que impulsan la creación de la Reserva Natural Urbana Los Morros. Según explicó, los propios vecinos vienen trabajando en el sector, recuperando senderos, retirando fogones y promoviendo el cuidado del espacio.
Fernández destacó que este tipo de iniciativas permiten que la comunidad se apropie de los espacios naturales y contribuya a su preservación. En ese sentido, consideró necesario profundizar las políticas de educación ambiental en los barrios y sostuvo que el cuidado del ambiente requiere también de la participación cotidiana de los vecinos.
Para Manekenk, la discusión ambiental debe mantenerse en la agenda pública: desde el control de las actividades portuarias y el recurso hídrico hasta la conservación de los espacios naturales urbanos.
